新型ノア フルモデルチェンジ最新情報「パワートレイン・先進装備・発売日」現行モデルとの比較！

新型ノアのフルモデルチェンジ最新情報のパワートレインは新開発エンジン・ハイブリッドを初採用してきます。

ダイナミックフォースと呼ばれる新開発のエンジンとなり、ミニバンとしては初搭載となります。

• レクサスES
• レクサスUX
• RAV4
• ヤリス

これらの車種に搭載されており、今後の新型車にはダイナミックフォースエンジンが採用されていきます。

新型ノアのフルモデルチェンジでは現行モデル同様にガソリンとハイブリッドが用意されます。

ガソリンモデルのスペックとは？？

• 2.0Ｌダイナミックフォースエンジン
• 最高出力：171PS/6,600rpm
• 最大トルク：20.9kgm/4,800rpm

熱効率40パーセントを達成しながらも現行モデルよりも動力性能・環境性能を向上させたエンジンとなっております。

自然吸気エンジンで171PSを発揮するので、家族を乗せる機会が多いミニバンには嬉しいスペックとなっています。

• 自然吸気2.0Lガソリンエンジン
• 最高出力：152ps/6200rpm
• 最大トルク：19.7kgm/3800rpm

新開発されたCVT

新型ノアのフルモデルチェンジで採用されるギア付きCVTが凄いんです。

今までのベルト駆動だったCVTに発進用ギアを組み込んだものになっています。

従来のCVTは特性上発進時の伝達率が悪かったのですが、発進用のギアを組み合わせることで発進時の伝達率を改善

時速40キロ以上になると効率がいい変速プーリー&ベルトに切り替わります。

伝達率向上によって燃費性能が6パーセントアップしてる

変速速度も向上してるみたいだね

上記で紹介したダイナミックフォースエンジンとトヨタハイブリッドシステムが組み合わされて、更なる燃費性能を向上させてきます。

新型ノアのフルモデルチェンジでは現行モデルの1･8Lエンジン＋ハイブリッドから排気量が拡大されて2.0Lとなります。

このハイブリッドに搭載されるエンジンもダイナミックフォースエンジンとなってます。

• ハイブリッド用ダイナミックフォース2.0Lエンジン
• 最高出力：約143PS/6,000
• 最大トルク：180Nm/4,400
• トランスアクスルタイプ 2モーター機械分配式
• モーター最高出力：109PS
• モーター最大トルク：20.6kgf･m

今度の2.0Lハイブリッドは燃費だけじゃなくて動力性能もアップ

現行モデルは少し動力性能に不満があるから嬉しい

新型ノアのフルモデルチェンジで搭載される新ハイブリッドと比べるとエンジン・モーター共に大幅に出力が向上されておるのがわかりますね。

また新しいハイブリッド制御システムもあり燃費性能アップが期待されています。

• ドライバーの減速・加速の癖を学習することで、アクセルOFF後に効率的にエネルギーを回生
• ナビゲーション情報をもとに渋滞検知して、バッテリー充電を行い渋滞中のモーター走行時間を増やす
• 下り坂SOC制御、ナビデーターから長い下り坂を検知した場合積極的にEV走行をする

より効率がいい走りや充電が出来るように車が管理することで、ドライバーは普通に運転するだけでエコ運転が可能となっています。

また乗り心地が良くなるようにモーター制御で揺れを抑えるなどの機能も搭載

パワートレインまとめ

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